足場車

鉄道用簡易ユニット式軌道上足場

鉄道トンネル・跨線橋の点検/改修工事の短い夜間工事での組立解体をスピーディーに行える軌道上足場です。
開発コンセプトは「究極のローテク」です。
機械駆動を使用せず人力での高さ調整が可能、パーツ点数を極限まで減らしたユニット化によりスピーディーに組立解体が人力で可能、広い作業スペースを確保、高さ調整機能を活かし低い状態での組立解体が可能でセーフティー。
5年に一度のトンネル・跨線橋点検において、点検・改修工事両方にご使用頂けます。

特徴

①殆どがユニット化しており、組立解体がスピーディ!

人力で組立解体が出来る様、アルミ製で軽量化を図り最大限のユニット化を実現

②高さ調節機能で無理な姿勢の作業が無く効率アップ!

最大作業床高さ4,300mmまで100mmピッチで調整可能。上げ下げ機能は電動にせず、故障の際の復旧を容易にする為、敢えてウインチを採用

③作業床拡幅を低い高さで設置出来セーフティー!

レール直角方向の作業床2,800mm拡幅可能。架線をかわして作業床をあげる雛壇そこからの拡幅も可能

組み立て手順(標準バージョン)

1

タワー台車(トロ台車)を設置

2

カント調整フレームを設置

3

3連ボックスユニットを設置

4

本体にクランプにて固定

5

レールを挟み込みボルトを締め付け固定

6

分離フレームを専用治具にて設置

7

反対側の分離フレームも同手順で設置

8

転倒防止アジャスターを設置

9

ブラケット設置完了

10

タワー台車(トロ台車)を設置

11

カント調整フレームを設置

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3連ボックスユニットを設置

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本体にクランプにて固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

組み立て手順(トンネルバージョン)

1

タワー台車(トロ台車)を設置

2

カント調整フレームを設置

3

3連ボックスユニットを設置

4

本体にクランプにて固定

5

レールを挟み込みボルトを締め付け固定

6

分離フレームを専用治具にて設置

7

反対側の分離フレームも同手順で設置

8

転倒防止アジャスターを設置

9

ブラケット設置完了

10

タワー台車(トロ台車)を設置

11

カント調整フレームを設置

12

3連ボックスユニットを設置

13

本体にクランプにて固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

20

レールを挟み込みボルトを締め付け固定

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レールを挟み込みボルトを締め付け固定

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